2020-08-25 720
我國的修補漆職業首要誕生于20世紀70到80年代之間,其時首要以進口油漆為主,并且品牌的可選性也比較少,在90年代到06年之間開端陸續呈現一些國產品牌,但大部分車型的選擇油漆仍是以進口為主,直到今日國內的大部分油漆雖然是在國內生產,可是其品牌一般也都是以進口為主。油漆的使用上也從本來一般的高溫油性油漆到現在的環保水性油漆,所以說修補漆職業在發展上仍是比較迅速的。 我國轎車修補漆職業怎么樣?作
2020-08-20 666
汽車漆工作的不斷展開,到現在,演變成越來越多的新生油漆品牌進入工作,這必定讓油漆工作迎來新的展開檢測,面對很多新油漆品牌的參與,老的油漆品牌必定是需求改動才華迎接它們多帶來的影響。 汽車漆工作需求新鮮“血液” 在這個更新換代很快的時代,傳統的油漆涂料工作也毫不破例的面臨更新換代:新的規劃、新的運營模式、新的途徑……但一切的一切新思維,須有新鮮血液的注入,油漆涂料企業只要跟從時代的腳步才不會
2020-08-19 677
彩譜的宗旨一直是與色彩為友,讓色彩做到真實而一致。那既然這樣,我們要做到兩個方面。怎么定義色彩,怎么量化色彩。辦理色彩。 今日先講講色彩的定義和量化。 色空間:RGB 早在1704年,牛頓提彩的本質是光;在1854年,格拉斯曼總結出格拉斯曼色彩混合規律;之后1855年,麥克斯韋提出紅綠藍三種色光混合,可以生成各種色彩的色彩。 那么紅綠藍這三種色彩就能搭配出一切色彩嗎? 這個問題,取決
2020-08-17 870
轎車在運用的過程中,難免會有不同程度的刮痕出現,而關于較淺的刮痕上,車主也只能是以防范為主的。若是轎車出現了刮痕,在創新上也是需求依據刮痕的不同程度進行處理的。如像淺一些的劃痕的轎車上,可以經過運用拋光的辦法進行處理,經過運用拋光輪配合拋光增艷劑,除掉轎車表面附著的氧化層,拉平細微劃痕,一起藥劑滲入轎車漆產生復原變化,不光淺劃痕去除了,轎車漆面還得到了創新。依據車況不同,這一過程只需30到40
2020-08-08 1097
轎車車身表面一般都是光芒耀眼,光彩照人的。一般要求光澤大于90,較好的可達95左右,幾乎接近鏡面的效果,如此亮光的表面,往何弊病都會顯得一覽無余,尤其是灰粒,非常顯眼。灰粒是無處不在,無孔不入的。 車身噴漆涂裝過程中的打磨作業又會不斷發生灰粒,因而灰粒是高質量涂裝過程中的較大敵人,而且是一個較難防護的敵人。各大汽車廠為了避免涂裝過程中的灰粒,幾乎使盡了渾身解數,想盡了各種方法,以便使灰粒的損
2020-08-07 710
1、 涂裝系統可以設想成是從噴槍噴出涂料到車身表面開端的,涂料通過噴槍霧化后,實際上只要部分涂料涂裝車身表面。涂裝到車身表面的涂料量與噴槍噴出的總量之比界說為涂料涂著功率。 2、50~60的涂著功率意味著剩余的40~50的過噴涂料必須在發出到外部環境之前被捕捉處理。由于運用大量涂料,選用水處理或濕式凈化系統是較好的捕捉方法。被捕捉的過噴涂料量與進入捕捉系統的涂料總量之比界說為過噴涂料捕捉功率
2020-07-27 857
處理輕微色差的辦法主要有以下幾種: 1、留駁口:在噴涂過程中使局部修補的色彩慢慢的過濾到與舊漆膜色彩相近,在噴涂后一層油漆時在已稀釋過的稀猜中參加同類清漆,這樣就可以有用的緩解新舊漆層的色差。 2、使用雙層膠帶:首先沿折口用一條膠帶加遮蓋紙,把邊角邊際粘好,然后在一條膠帶上粘上二條膠帶,噴涂完之后等漆膜枯燥撕下膠帶的時分要打磨拋光。使用
2020-07-23 787
轎車漆開裂的原因有兩種,一種是修理廠家庭裝的面漆質量不合格。另一種是轎車保養老師傅油漆調色占比不標準,再加長期性太陽底下曝曬產生的。 轎車漆開裂處理功底很要害,假定處理不太好,修補好后一個半月就會再出現,并且太陽光越曬越大。 打磨拋光出鐵,再次刮鋁合金膩子粉。有些人會說:無須打磨鐵來,把裂的磨下來能夠了,那樣很臟,太累了。 網編覺得那樣有效控制,因為裂縫有的細細的,雙眼不仔細有的看不到,
2020-07-18 790
各色轎車專用漆的產品特色如下幾點: 產品組成:由醇酸樹脂、耐高溫顏料、精細填料、經研磨加工并配以助劑、溶劑組成。 產品特色:色彩豐厚、可根據色卡選色或要求與來樣定色;常溫自干,可低溫烘干,漆膜豐滿光亮、硬度高。本產品野外耐久性強,且還有耐化學性,耐水性、保光保色性;顏色純粹,高遮蓋力、附著力、有杰出的機械能力。 產品用途:適用于農用車、三輪車、工程機械、機械零件、野外鋼鐵、木質物體的維護
2020-06-22 945
1.刷涂 油漆刷涂是古老而簡略的傳統涂布辦法。是用漆刷蘸取涂料進行手藝涂布的辦法。 2.浸涂 浸涂也是一種常用的涂料涂布辦法。目前選用的浸涂辦法,不只包括原始的手藝浸涂,也包括批量工位傳動浸涂、反轉浸涂、離心浸涂、真空浸涂等機械化程度較高的新式浸涂法。 浸涂是將被涂物全部浸到盛有涂料的液槽中,經過短時間的浸漬,使被涂物外表黏附上涂料,然后將工件從液槽中取出并滴去余漆,形成漆膜的過程。